原标题：威马汽车全员取消年终奖，威马管理层降薪一半

威马M4及以上级别管理者主动降薪，汽车全员取消发放50%的年终基本工资，其他员工发放70%的奖管降薪基本工资。

网络流传威马汽车董事长、理层CEO沈晖在11月21日给内部员工写了一封公开信。威马他在信中表示，汽车全员取消为了应对资金压力，年终公司管理层带头主动降薪一半，奖管降薪同时对公司整体运营费用进行精简，理层将通过一系列财务措施降低运营成本。威马有威马员工今日向第一财经记者表示，汽车全员取消确实收到了邮件。年终

公开信显示，奖管降薪从2022年10月开始，理层M4及以上级别管理者主动降薪，发放50%的基本工资；其他员工发放70%的基本工资，调整公司发薪日，从次月8日发放上月工资调整为次月25日发放上月工资；本年度不再发放额外奖金（第13薪）、留任奖金（第14薪）及年终奖，暂停发放购车补贴。

威马曾是国内造车新势力头部阵营的一员，2019年，威马是四家实现年销量破万的新势力车企之一。不过，最近几年，威马增速乏力。乘联会数据显示，今年1~10威马汽车累计销量为29284辆，和蔚来、小鹏、理想等头部新势力车企以及哪吒、零跑等“新贵”已有较大差距。

威马网站显示，其在售车型为W6、EX-5Z以及E.5，被寄予厚望的M7车型于2021年末亮相，但至今并无上市和交付的具体信息。

销量规模增长乏力，以及新能源汽车日益上涨的成本，使得威马汽车毛利迟迟难以转正。招股书显示，威马2020年总收益达34.46亿，同比增长63.3%；2021年总收益达63.64亿，同比增长84.7%，但其毛利率并未转正。自2019年到2021年，威马的毛利率分别为-58.3%、-43.5%、-41.1%。在毛利迟迟无法转正的情况下，外部融资成为威马获得资金的重要渠道。公开数据显示，截至 2021 年 12 月 31 日，从 A 轮到 D 轮，威马一共获得了 4 轮 12 次融资，共计获得超过 410 亿元人民币的融资资金。

招银国际证券有限公司研究部经理白毅阳表示：“未来一两年，新能源汽车市场的竞争随着传统车企巨头投入加大，会更加的激烈；二线品牌都比较需要利用IPO融资来持续投入，进一步提升品牌知名度。”

2022年6月1日，港交所官网披露了威马控股有限公司的招股说明书，但目前威马尚未公布后续进展。

• ·俄罗斯自周二起减少对法国公用事业公司的供气
• ·成都华微闯关科创板，背靠国企，估值百亿，但净现金流持续为负......
• ·墨西哥央行宣布上调基准利率至11% 达到历史新高
• ·中汽协：1月汽车产销同比分别下降34.3%和35%
• ·“红通人员”冯卫华贪污、受贿、挪用公款违法所得没收案一审开庭
• ·华尔街最看跌美国银行情绪达七年多来最高水平 数位分析师下调该行评级
• ·持续亏损！珈伟新能“弃锂”暴跌10%！百亿投资频现，锂电到底香不香？
• ·增收却降利的中策橡胶拟主板上市，第一大供应商有点“怪怪”的
• ·Mysteel解读：连粕4100-4200点关口盘旋 豆粕现货价格凸显压力
• ·小米汽车或明年推出 雷军称汽车盈利靠软件服务
• ·越秀进京、京东出手 北京土拍延续冷热分化
• ·1月销量大幅下滑，零跑汽车寄望增程赛道，朱江明：这对我们来说是机会
• ·北京本土感染者+634，135例社会面！市疾控：两例重症感染者未接种加强针
• ·促教育链、人才链与产业链深度融合 央视记者探访万通汽车教育新变化
• ·快讯：指数早间走势分化 CPO概念开盘走高
• ·重磅！证监会六个“全面深化”部署2023年债券监管工作！