对标特斯拉 全球最大车企考虑更新电气化战略 大象转身能否如愿?
编辑/赵昊
综合多家媒体报道,对标大车大象多位消息人士透露,拉全虑更丰田汽车正考虑更新公司的球最企考气化电动汽车战略,以更好地参与该领域的新电竞争。
如果丰田内部采纳这项提案,战略转身将是对标大车大象这家全球最大车企的重大转变,并改写公司去年宣布的拉全虑更380亿美元电动汽车计划。
四位消息人士解释称,球最企考气化一些丰田的新电工程师和高管开始发现,市场对电动汽车的战略转身需求远超此前预期,但公司在工厂成本战中远落后于特斯拉,对标大车大象使得他们重新评估电动汽车战略。拉全虑更
四位消息人士以及两位丰田部内部人士都透露,球最企考气化公司前首席竞争官寺师茂树(Shigeki Terashi)正在领导内部的新电一个工作组负责筹备工作,目标是战略转身在明年年初之前交出改进原有电动车架构的计划,或搭建新架构的计划。
2019年,丰田推出了e-TNGA架构,使电动汽车可以与燃油车和混合动力车在同一条装配线上生产,并于今年推出了第一款基于该架构的电动汽车——丰田bZ4X。
三名消息人士称,丰田正在考虑通过将e-TNGA与新的技术相结合来延长其实用性,甚至有可能淘汰e-TNGA并重新设计电动汽车的专业架构平台。
但这将放慢丰田推出新电动车车型的步伐。他们透露,公司已经暂停了去年12月宣布的30个电动车项目中的一些工作,其中包括丰田Compact Cruiser跨界车和电池皇冠等车系。
其中两位消息人士称,如果丰田选择重新设计专业平台架构,可能需要大约五年开发新车型,不太可能接受这么长周期。报道还写道,丰田正在考虑与供应商合作推动工厂创新,以降低成本。
另外,丰田还在考虑采用更全面的电动汽车热管理方法,例如结合乘客空调和电动动力系统温度控制。一位知情人士表示,这可以减少电池组的大小和重量,将每辆车的成本降低数千美元。
日前,《财富》杂志公布了2022年全球2000强。在这份综合公司销售额、利润、资产和市场价值四项指标的榜单上,丰田汽车排名第十,是榜单上排名最高的汽车制造商,大众汽车排名25。
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